装载机变速箱油温高是什么故障？装载机转向沉重是什么原因？故障排除方法:装载机故障主要通过视觉、触觉、听觉、嗅觉和测量来分析。装载机出现故障或产生异常情况时，应先停机，再根据故障特征进行分析，初步判断故障性质，不然，毛病就跟着工作走了，装载机出现故障或产生异常情况时，应先停机，再根据故障特征进行分析，初步判断故障性质，不宜带病强行作业。
1、装载机液压系统的常见故障与维修方法装载机使用的液压传动系统主要有工作装置液压系统、变扭矩变速液压系统、转向液压系统等。具有结构紧凑、运行稳定、动作灵活、操作方便轻便等优点。但由于液压传动采用液体作为传递动力的介质，容易发生泄漏，长期运行后也容易出现过热、工作无力、内部元件损坏等故障。液压传动故障具有突发性和隐蔽性，涉及部件多，给故障诊断和排除带来很大困难。因此，在维修液压系统时，必须了解其工作原理，正确分析故障原因，以保证维修质量。
摘要:以经常发生故障的ZL50C装载机工作装置液压系统为例，介绍了液压传动的工作原理，分析了工作过程中常见故障的诊断和排除方法。一、ZL50C工作装置液压系统工作原理ZL50C工作液压系统主要由工作泵、分配阀(分配阀与安全阀为一体、转斗滑阀、转斗大腔双作用安全阀、转斗小腔安全阀、动臂滑阀等组成。)、转斗油缸、吊臂油缸、油箱等。
2、山推装载机制动系统常见故障有哪些处理办法?随着公路工程建设的快速发展和养护机械化程度的逐步提高，越来越多的想要租赁的施工单位和个人购买了各种土方机械，尤其是装载机。正确了解这些设备制动系统的结构特点，掌握常见故障的排除方法，才能保证设备的正常使用。以轮式工程机械中广泛使用的钳盘式制动系统为例，说明了常见故障及其排除方法。1.气压计压力上升缓慢的主要原因是:(a)管路漏气；(b)气泵工作不正常；(c)止回阀生锈和卡住；(d)油水分离器放油螺栓未关紧或调压阀泄漏。
拆下气泵的出气管，用拇指按压出气口。如果排气压力低，则气泵有故障。如果气泵工作状况良好，检查油水分离器的放油塞或调压阀，避免旁通，通过检查排除故障。最后，检查三通中的两个单向阀。如果单向阀卡住，气缸将不能进气或进气缓慢。2.制动力不足、无力的主要原因是:(a)制动器漏油；(b)制动油路中有空气；(c)轮毂油封损坏，夹板上有油污；(d)制动器严重磨损，摩擦面烧伤；(e)空气通道中的气压过低。
3、装载机的液压缸故障现象及原因Loader现在很多领域都在使用，因为它可以很好的搬运一些货物，那么在工作中突然出现故障该如何修复呢？以下是我为您整理的装载机液压缸故障现象及原因分析，希望对您有所帮助。装载机液压缸故障现象及原因分析(1)检查动臂油缸内漏。最简单的方法就是升起吊杆，看是否有明显的自由下降。如果落差明显，则拆下油缸进行检查，如果密封圈磨损，则更换密封圈。
首先清洗安全阀，检查阀芯是否磨损。如果磨损了，就应该更换。如果安全阀安装后仍然没有变化，检查控制阀阀芯的磨损情况。间隙极限一般为0.06mm，磨损严重应更换。(3)测量液压泵的压力。如果压力低，调整它。如果压力还是没有调好，说明液压泵磨损严重。液压泵的压力只有57MPa，明显低于液压系统的额定压力。拆开液压泵后，发现轴套磨损，低压区泵壳内壁被齿轮严重“扫荡”，侧壁轻微磨损。
4、装载机方向重是什么原因装载机转向沉重的故障排除方法，装载机转向沉重故障的常见原因:1。如果先导压力值正常，则检查装载机的管路连接是否有泄漏，管路接头是否堵塞，装载机的液压缸内部是否泄漏等。装载机先导压力值的调整方法是:先用专业拆卸工具松开溢流阀的锁紧螺母，如果先导压力值太小，再顺时针调整。
逆时针旋转。调整先导压力值后，装载机转向重故障。2.首先，在发动机停止和关闭时，用压力表检查装载机的先导压力值。发动机怠速时，正常的先导压力值应不小于2.2MPA，发动机高速运转时，不大于5MPA。如果装载机的压力值不是指定值，那么装载机转向沉重故障的原因首先是压力值不对，必须调整。装载机转向重故障:仅此而已。
5、装载机变速箱油温高了不走是什么故障?什么型号？排水量有多大？今年是哪一年？手动挡自动挡？你现在开了多少公里？失败现象是什么时候开始出现的？是正常驾驶时的问题还是保养时的问题？目前有没有做过配件的检查和更换？还是经过维修和更换配件后故障现象有所改变？搜索“车师傅”为您提供一对一解答服务。1.系统进油压力不足。行驶液压泵从齿轮箱底部吸入变速箱油，并将其供应给压力调节阀。
6、装载机故障与排除主要通过视觉、触觉、听觉、嗅觉和测量来分析装载机故障。当装载机出现故障或产生异常情况时，应首先停车，然后根据故障特征进行分析，初步判断故障性质。带病工作是不可取的，否则毛病会跟着工作走。当装载机出现故障或产生异常情况时，应首先停车，然后根据故障特征进行分析，初步判断故障性质。否则，强行带病工作是不可取的。故障原因是由制造、操作、使用环境、维护保养等多种因素造成的。
所以需要找出故障的真正原因，对症下药解决。故障的检查和判断应尽可能与理论知识和实践经验相结合，采用看、摸、听、嗅、试等综合方法进行，目视检查:观察各种仪表的读数变化，各连接部位的情况，各接头密封面的泄漏情况，各种油水有无异常，柴油机排气的烟色。触摸:用手感觉检查各部件的表面温度、连接和振动情况，听:根据听觉，判断工作元件发出的声音及其变化，确定异响位置。